C’est transparent d’habitude, le colorant ne servirait à rien ce n’est même pas assez toxique pour qu’on doive te dissuader d’en boire. Ça ne sent pas grand-chose.
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Une tractopelle tombe sur la voie SNCF : la circulation des trains perturbée en Normandie
(www.ouest-france.fr)
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Sur "la deuxième pire ligne TER de France", les usagers appellent à manifester : "avec les retards, il y a un effet cascade"
(france3-regions.francetvinfo.fr)
C'est une décision de l'État pour diviser en deux une entreprise d'un groupe appartenant à l'État. C'est juste un tour de passe-passe juridique pour restructurer comme ça leur chante.
Ils cherchent aussi des investissements supplémentaires d'un investisseur minoritaire, donc le but affiché est un maximum de rentabilité pour intéresser du monde.
Ce n'est pas à l'ordre du jour de vendre.
C'est le petit nom des traversées de frontières sur des courtes distances pour y laisser un train. Pour moi France - Suisse.
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Après la disparition de Fret SNCF, Rail Logistics Europe en quête d'un actionnaire minoritaire
(www.usinenouvelle.com)
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Usine de l'année 2024 : au Creusot, Alstom réorganise ses lignes avec succès
(www.usinenouvelle.com)
So it's not just me. I thought they made it better eventually, seems I was too optimistic.
Impressions from watching someone play it: it looks like a clone of Stardew Valley. The music isn't terrible but I wouldn't say it's good. Some mechanics from Stardew Valley that weren't easy enough were changed, like fishing. I'm not sure that's bad for everyone, it can just be a casual game to relax.
C'est pas un insecte, c'est une fonctionnalité.
L'amiante enfermée ça ne craint rien pour les voyageurs, plus pour les personnes chargées de la maintenance, le plus dangereux sur du matériel roulant ce serait que ça soit libéré par un choc assez violent, mais l'amiante est le cadet des soucis des passagers dans ce cas.
Examen réussi donc je peux faire de la pénétration courte 😳
C'est pas le plus cher en Suisse un chalet avec un peu de terrain ?
Ça vaut la peine d'y aller parce que le patron n'est plus tout jeune, le jour où ce sera repris aucune garantie que ça reste une adresse fréquentable.
Le désamiantage systématique coûte beaucoup trop cher par rapport au risque très bas d'une exposition accidentelle du public.
La vente est une décision politique, l'idée étant que les régions récupèrent le matériel de la SNCF puisque les marchés publics seront attribués par eux.
Remplacer du matériel roulant coûte cher, et l'investissement pour le ferroviaire en France est largement en-dessous des sommes colossales attribuées pour les routes.
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Un examen réussi hier pour le boulot, mais j'ai dû sacrifier celui d'histoire ancienne, j'ai presque un mois de retard sur le cours et deux sessions d'un QCM à faire avant demain 23h.