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Sieht so aus, als wachten sie langsam auf.

Man muss einfach nur wollen

Zeit wird's!

I have this expensive*) suit which is a bit too baggy. I managed to slim down the trousers a bit and now they fit like a glove. But after watching countless videos about altering jackets, I decided to hand it to a tailor. No way I would to touch that.

*) I got it for cheap, second hand in great condition, but still it's one of those brands I could never afford brand new.

Mit der Entscheidung folgt das Saarland - wie andere Bundesländer zuvor - den Empfehlungen unter anderem des Deutschen Instituts für Menschenrechte, der Antidiskriminierungsstelle des Bundes und der "Initiative Schwarze Menschen" in Deutschland. Sie fordern teils schon seit Jahrzehnten die Streichung des Begriffs aus dem Grundgesetz, konkret aus Artikel 3 Absatz 3, Satz 1. Der besagt, dass "niemand wegen seines Geschlechtes, seiner Abstammung, seiner Rasse, seiner Sprache, seiner Heimat und Herkunft, seines Glaubens, seiner religiösen oder politischen Anschauungen benachteiligt oder bevorzugt werden" darf.

Warum streicht man die ganzen Gründe nicht komplett ("Niemand darf benachteiligt oder bevorzugt werden"), oder macht eine Positivliste daraus, "Menschen dürfen nur aufgrund ihrer Augenfarbe oder Schuhgröße benachteiligt oder bevorzugt werden" (denn das ist ja lt. GG erlaubt). Dann müsste man Diskriminierungen konkret begründen.

Nach dem umstrittenen Prüf-Stopp für alle Radverkehrsprojekte in Berlin droht ab nächstem Jahr auch eine deutliche Reduzierung der Mittel in diesem Bereich. Das geht aus Unterlagen für den Doppelhaushalt 2024/25 hervor, die dem rbb vorliegen. Demnach hat die Finanzverwaltung in den senatsinternen Abstimmungen Kürzungen zwischen 40 und 60 Prozent gefordert. ... Konkret betroffen ist das Programm für Radwege-Sanierungen und eher einfache Maßnahmen in den Bezirken (Anm. d. Verfassers: also kaum noch reparieren)

Und

Den Experten zufolge läuft Berlin auch Gefahr, künftig bei Bundesmitteln aus dem Programm "Stadt und Land" leer auszugehen. Dabei handelt sich um Radprojekte, bei denen der Bund Dreiviertel der Kosten übernimmt. Den Rest muss Berlin zuschießen. Damit diese Gelder in Anspruch genommen werden können, dürften die Ansätze im Haushaltsentwurf aber nicht so stark abgesenkt werden, mahnen die Mobilitätsexperten.

Eigene Mittel halbiert, Bundesmittel weg... das war's dann wohl mit Radverkehr in Berlin. R.I.P.